大船洄游疫情后，别克中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。

对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，型8销量与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，型8销量中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。月第责任编辑：黄兴利主编：寒丰。

我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，别克尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。另一方面，型8销量多人出行的家庭预定比例持续升高，型8销量他们需要适合全家欢聚、老少皆宜的旅游产品，而邮轮一站式、舒适便捷的度假体验正好能满足他们对于多代出游的需求。作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，月第MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，月第又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，别克MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，别克MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。迎接变化此前为市场重启做准备时，型8销量我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。

月第但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。

MSC地中海邮轮方面表示，别克针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：别克2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。准备充分，型8销量意味着在实施时需要临时考虑的问题要少得多。

月第尽可能多地把类似的案例放在一起才能给出有效的参照系。别克什么是经验的视角?帝国大厦就是一个非常好的案例。

林肯曾经说过，型8销量如果有5分钟时间砍倒一棵树，他至少会花3分钟磨斧头。庞大项目常常被认为是独一无二的，月第但如果学会跨界，就能在其他领域找到类似的项目作为参照，减少探索中试错的成本。